经济业务记者|经济业务的实习生Sun Lei | YU刺 5月31日，为了回应最近汽车行业发起的新的价格战货币，中国汽车行业协会发布了一项“维持公平竞争秩序并促进该行业健康发展的倡议”。该计划发布后，负责工业和信息技术部的一个人宣布，他已经同意并支持了中国汽车制造商协会提出的倡议。汽车公司之间的“价格战”对车辆公司的正常生产和运营产生了重大影响，这威胁到该行业的健康和可持续发展。 同一天，2025年（第三次）在未来的汽车先驱者会议上开始。在会议上，业内许多人对车辆行业的价格战发表了看法。 “去年有200多个型号出售，在今年的第一季度销售了60多个型号。尽管销售额正在上升，但收入仍在恶化。”国际贸易促进的中国理事会车辆部门总裁王夏在会议上说：“研发的制造是培养内部实力，而价格战则消耗了内部力量。” 与上面的观点相似，鉴于小米电动机董事长兼首席执行官He Xiaopeng与滚动价格相比，该行业需要滚动技术，滚动高度和滚动质量。 Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin说，他当然不希望今天的“数量”价格，除了技术外，它还可以提供“量”的服务。此外，GAC集团副总经理Gu Xianqing和华为智能汽车解决方案BU首席执行官Jin Yuzhi还表示：“该行业不需要兑现价格，而是要提高价值。” 值得注意正常的是，如果是“体积技术”或“批量技术”，整个行业与“指定软件车辆”的概念相吻合，并且达成了广泛的共识。在这种背景下，许多公司将自己定位为技术公司，并希望建造AI汽车（人工智能）。 关于如何建立一家技术公司，他认为米彭认为需要四个功能：强大的技术，强大的组织，强大的业务建设能力以及最终的全球化。他说，在特定技术方面，他说：“计算 +大型型号的大力将共存AI汽车的上限。 顺便说一句，李本还认为，计算强度对智能汽车非常重要。 “世界上最强大的汽车具有最大的计算能力，第一和第二位是我们的汽车。ET9由质量制造并配备了第一个汽车级5纳米高端芯片Shenji NX9031，可以取得前四名。”李本还说，在智能汽车中，基本技术的“新三个主要项目”更改为智能汽车，域操作，系统和智能平台。 GAC集团副总经理Gu Xianqing认为：“如果用户要求它，那么创新的技术就是我们的桨；没有强大的能力达哈和基础研究，就不可能将技术变革（成就）扩展到激烈的市场竞争。” “在中国有一个古老的俗语 - 您得到了您所付出的代价。在一个完全竞争激烈的行业中，价格是价值的反映。” Jing Xianqing说。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）