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据自媒体账号土楼研究院仅发表的一篇文章显示,深铁集团党委书记、董事长、万科集团董事长辛杰失联。
文章称,辛杰于上月18日在一次会议上被除名,并已23天没有联系。
消息一出,舆论一片哗然,万科又跌回漩涡。
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要了解这起突发事件的分量,我们首先要看看今年年初——万科在PA重大公告后开始全面介入深铁集团,员工失落、震惊。
2025年1月,于亮、朱久胜等高管辞职或修复。 The Shenzhen铁路成为万科背后最“救世主”,辛杰出任董事长,想到了协调资源、促修的重任。
从责任和行动的角度来看,新杰的角色有三层含义:
首先,它是政治与制度之间的桥梁——他既是深圳铁路的舵手,又是深圳国家的高层代表,负责连接政府与市场之间的资源流动、节奏和边界;
二是送资金和流动性——在任期间,深铁为万科提供了定向贷款和项目活动,成为万科短期内最重要的资金来源之一;
第三,他是组织和人员的重构者——他带来了自己信任的万科管理团队,试图在相对熟悉的执行链中减少决策摩擦。
数字最能说明问题讲故事:
2025年,深铁向万科借款总额达259.41亿元,并多次提供低于市场利率的资金支持,缓解了万科短期内的部分成熟。
与此同时,万科自身债务结构依然沉重——公司公开数据显示,上半年短期借款、最深责任和连息责任规模均处于较高水平,现金储备与即将到来的偿债压力之间存在明显的AGWat。
结合以上两点,我们就可以理解为什么他被称为“救火队长”——他的工作既是短期的续命——转移(资金、担保、项目实施),又是长期的既定修正(人员、管理、资产处置)。
在当前的中国管理和地方国有资产的逻辑运作背景下,两者都是责任,也是风险:当你成为中间的枢纽时制度和市场的作用,任何失衡都可能导致风险的恢复。
因此,新杰“获取”的信息不仅仅是个人命运的改变,而是在两个层面上强化了不确定性。
一方面,对于万科来说,链上大号的短期缺席将直接影响到资金对接的效率、与债权人及合作伙伴沟通的稳定性以及既定技术的内部先进性的落实;
另一方面,对于深深铁路系统的国有资产来说,本次事件将促使人们重新审视权责边界、造链透明度、风险等问题。重新审视获取风险的方法——尤其是在频繁动用国有资产拯救房地产龙头企业的背景下。
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据查田团透露,辛杰担任万科董事长后,他的内部发生了剧烈的变化。万科的作风快、狠、直接。
今年上半年,在辛杰的带领下,万科至少进行了三轮集中调整,从集团管理层到总部职能办公部门再到城市公司。
此前以业务单元为主体的架构被破坏,区域公司合并,运营部门被压缩。以前的分散系统返回总部。
组织重新定义,权力重新划分。很多在万科工作十几年的“老万科人”突然发现自己不再是那个体系的“关键角色”。
与此同时,新任命的区域、线路领导中,越来越多来自深铁系统或熟悉国企系统的干部。
以前,这种“跌价改革”在万科几乎不可能发生,但新街却险些反扑一言以蔽之,概括了万科的管理逻辑。
有人说这是辛杰对“德玉良”的渴望,也有人说这是“深铁”修为。
但无论哪种解释,结果都是一样的:新杰的改变触动了很多有趣的兴趣。
没有人敢断定辛杰的失联是否与此有关,但所有人都明白,此时这个身份,这个位置,如果出现任何问题,就意味着应该有比表面更深的漩涡。
03
不可忽视的是,辛杰任职期间,万科确实很“稳”。
他推动深圳铁路给予超过250亿元资金支持;
协调政府资源,促进某些项目的适当股权和贷款转换;
同时,通过组织的遣返和管理层的崩溃来削减成本。
上半年万科现金流未见好转破产后,其债务并未爆炸,许多城市项目仍在继续进行。这些巨大的成果表明,这种“急救”确实有效。
但问题是,施放火的人突然着火了。
深铁还在,但没有新街,协调机制不就平衡了吗?
总部还在,但新杰失去联系,导致内部环境紧张?
又如何在资本市场上做出解释,稳定各方担忧?
更大的问题是:辛杰的“改革逻辑”还能继续吗?
如果没有辛杰的“硬推”,妥协、消费、消费还会回归吗?
当然,外界更关心的是,辛杰被除名后,万科的活动将由谁来接手?
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万科传来重磅消息!
2025-10-12