印刷品来自：在2025年上海汽车展上介绍了北京业务每日特殊的“牛奶茶时间”。中国，德国和德国的代理商的大众汽车高管分别烹饪和烹饪了德国香肠和中国奶茶。中国大众汽车销售有限公司副总经理Fan Biou告诉Fluent Chinese：“尝试德国人制作的中国奶茶。”作为回应，一些网民说：“中国 - 德国CP的浪潮已经在之前。”在破坏语言和文化障碍的交流背后，它也表达了跨国汽车制造商在中国市场的深刻变化。在2025年上海汽车展中，跨国汽车公司发出了信号，“当地团队导致研发，并将当地供应链深入合并”。不仅“在中国，对于中国”，还可以改善“中国内容”以适应中国的速度。像梅赛德斯 - 奔驰集团有限公司的董事会成员Tong Oufu一样，在中国负责更大的业务often spoken of Chinese recently:" study hard and improve daily. "" China R&D "becomes the key to 2025 Shanghai Auto Show, the multinasical companies Auto the speed of the Auto Auto Compan Localization of the "Curry" of the Independent Brands and the consumer demand for the China vehicle, which takes Chinese demand for the R&D, the architecture of the platform, violation of the natural R&D system and establishing a localized development system led by the Chinese group has跨国汽车公司的行动。在这场上海汽车的展览中，丰田带来了许多由中国工程师开发的纯电动型号。 “丰田以中国的心态进行产品研发，以创造满足中国消费者需求的产品。”来自丰田的一位相关人员说，特别是在研发系统方面，将根据中国市场的现场提供产品研发的决策能力。将建立两个新系统，尤其是R D（R＆D）系统和RCE（中国首席工程师）系统。其中，在RCE系统下，纯电动模型是丰田和GAC之前与Platinum 3X合作的Toyota和GAC，不仅有14.6英寸的浮动中心孔屏幕和整个系列的8.8英寸LCD标准仪器，而且还配备了150,000至200,000 Yuan的纯电力市场。据了解，下一代丰田的领先模式卡罗拉（Corolla）也将发展中国工程师。过去，雷克萨斯（Lexus）长期以来一直遵循高端进口路线，在2025年上海汽车展览会上也得到了证实，在上海的金山（Jinshan）区建立了研发和公司生产的电动车辆和电池。 Nakajima Yuki Nakajima兼Toyota Motor的首席技术官员说：“我们不再将中国视为技术应用的测试地点，而是一种真正的变化机器。这里出生的技术将在未来出口到全球市场。此外，在豪华品牌训练营中，梅赛德斯 - 奔驰MMA平台开发的第一个国内模式，新的纯电动旋转轴距CLA，在2025年上海的全球首次亮相。该国的不同地区。Edes-Benz认为，中国的“研发”是在德国以外最大，最强的研发网络上形成的。中国的研发还进入了一个新的发展阶段，该阶段通过更多的新技术重返全球市场。据报道，新的梅赛德斯 - 奔驰长轴距GLE SUV车型也将首次发展中国球队。从产品到平台，跨国汽车制造商将“中国需求”作为修复研发系统的起点。中国汽车经销商协会专家委员会成员Yan Jinghui认为，中国的研发不仅要应对中国市场上的竞争压力，而且还应对跨国品牌在全球市场中获得主动性的重要一步。如果您想拿起当地的供应链，那么在中国的需求中重塑研发系统，因为该中心是跨国品牌转型的新起点，而进一步的集成本地供应链系统的景色已成为关键。在情报领域，跨国公司开始加速与当地技术力量的合作。在2025年上海汽车展期间，当地中国供应商出现在大型跨国自动跨国公司的展位中。在这次汽车展的第一天，本田宣布，它已经与智能驾驶公司Momento建立了深厚的战略合作伙伴关系，以共同开发基于端到端大型模型的帮助驾驶解决方案。本田的相关人士说，两党将共同努力创建在协助范围的高速飞行员协助的活动协助下的活动协助的活动的协助下，在中国自动停车协助，在中国的停车位置等。此外，奥迪（Audi）和别克（Buick Brand）目前都提到了他们的合作，同时释放了新模型。首席执行官首席执行官Xudong已成为Bo中的“经常”许多汽车公司的OTH。梅赛德斯·奔驰同时说，在2025年上海汽车节目中，梅赛德斯 - 奔驰的虚拟助手使用了Sibichi的“ Dibaao”大型模型和技术，这些模型和技术更加准确，也可以认识到演讲者的各种感觉并提供适当的评论。此外，华为还出现在许多跨国汽车公司的供应链清单上。在这场车展中，丰田全球首次亮相白金Smart 7模型成为了配备了Hongmeng Cockpit的Toyota的第一个D级Sedanof；新的SAIC Audi A5L Sportback成为第一款配备了Qiankun Intelligent Huawei驾驶技术的燃料车。值得一提的是，在这场汽车展期间，SAIC Volkswagen与CATL，QQ Music和Volcano Engine等许多中国公司签署了战略合作协议。冒险品牌的共同领导者告诉北京每日记者的记者，当消费者购买联合品牌冒险模型时y通常将它们与新力量进行比较，新力量已经成为相对重要的重点。在外界的眼中，借助国内供应商在情报领域的好处，跨国汽车制造商希望迅速解决自己的缺点。 Loveaga提到的是，随着跨国汽车公司将加速他们参与国内供应Chainsa Companies 2025上海汽车展，北京业务日报记者看到，Horizon和CATL等摊位经常接受跨国公司汽车制造商检查团队，与Booth技术人员交谈。转换即将到来。中国的研发及其对国内供应商的共同努力。跨国汽车制造商不再是一个简单的技术投入，而是根据中国的消费者需求积极寻找变化。中国汽车制造商协会的数据显示，在今年的第一季度，总计43.69亿架客车由独立品牌出售，同比增长28.8％，价值68.1％的乘用车销售额，每年增长8.4％。这意味着，共同冒险和进口品牌的乘用车的销售价格低于40％。同时，根据统计数据，在2024年上半年，新的L2级智能辅助驾驶的渗透率达到了55.7％。在外界的眼中，对智能驾驶舱，多场景旅行和个性化中国消费者的调整的需求增加将重新定义现代自动化全球技术的方向。在这种环境下，独立品牌迅速分享了一部分传统的联合冒险品牌，具有灵活的市场响应，快速的技术变化和对当地需求的深刻了解。 MUL公司所面临的挑战不仅来自销售压力，而且还来自产品更新和速度变化。输入t电气化期，对中国车辆市场市场的模型更新的速度显着增加，进一步超过了燃油车市场的“三年变化和五年更换”的规则。坚持原始的研发速度和新促销活动的跨国汽车制造商开始下降。 “一方面，本地化的研发最好满足市场需求，另一方面，它也可以加快汽车公司决策速度。”中国汽车经销商协会专家委员会的成员中施认为，在传统的全球发展过程过程中，所有决策都必须决定跨国公司的总部，这使得这些汽车公司在面对中国市场的快速变化时缓慢地做出反应，并且很难以及时的方式处理市场。中国研发团队中跨国汽车制造商的“权力代表团”更适合中国市场节奏。吨Goufu说：“中国的变化速度非常快，我经常听到“卷”一词。这个词具有竞争和自我改善的含义，这也是中国市场最重要的特征之一。” Nissan中国管理委员会主席兼Dongfeng Motor Co，Ltd.的主席Ma Zhixin表示：“在中国，我们必须保持中国的节奏。我们缩短了24个月内产品的开发和开发，以确保产品继续超过客户的期望。“不仅可以改善对局限性的局部压力。还可以降低对多通汽车的成本的压力。 Yan Jinghui认为，跨国汽车公司增加了对中国研发的投资，修复了当地开发系统，并与当地供应链进行了深入的互动。研发，他们可以快速获得中国市场的脉搏，并提高产品含义的准确性；中文成为新的一周参加MU的比赛Ltinational Auto Companies赢得了中国关键市场。但是，郑大师还说，在看到中国市场的变化之后，跨国汽车制造商意识到了这个问题，他们的思想开始改变，但是未来的增长仍然取决于实际的实施影响。商业业务每日记者Liu Xiaomeng 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）
